Garagevloer coaten: egaliseren, epoxy of PU, droogtijd en prijs

Een kale betonvloer in de garage stoft, zuigt olie op en is lastig schoon te houden. Een coating lost dat op: de vloer wordt dicht, stofvrij en afwasbaar, en de garage oogt meteen verzorgd. Dit zijn de vragen die klanten ons stellen voor ze beslissen.

Moet de garagevloer eerst geëgaliseerd worden?

Niet altijd, en dat is een vraag die we bij elke garage eerst beantwoorden. Een coating is dun en volgt de vorm van het beton. Is het beton redelijk vlak, dan volstaat schuren en herstellen van scheuren en putjes; de coating komt er rechtstreeks op. Is de vloer oneffen, afgebrokkeld, of liggen er oude tegels of een beschadigde verflaag, dan egaliseren we eerst met een cementgebonden egalisatiemortel van enkele millimeters. Daar komt dan de primer en de coating op. Egaliseren kost extra, maar het is de enige manier om een vlakke, duurzame vloer te krijgen op een slechte ondergrond. Wat zeker moet: de vloer moet droog zijn. Optrekkend vocht is de belangrijkste oorzaak van loslatende coatings in garages.

Epoxy of PU voor een garage?

Voor de meeste garages is epoxy de juiste keuze. Het is hard, bestand tegen olie, remvloeistof en banden, en het is de goedkoopste duurzame optie. PU is iets soepeler en beter bestand tegen UV-licht, wat telt als de garagepoort vaak openstaat en de zon op de vloer schijnt, of als de garage ook als werkplaats of hobbyruimte dient. Een combinatie bestaat ook: een epoxy-basis met een PU-toplaag.

Coating of gietvloer?

Een coating is dun (ongeveer 0,5 tot 1 mm) en volgt de structuur van het beton. Een gietvloer is dikker (2 tot 3 mm), zelfnivellerend en volledig vlak, maar ook duurder. Voor een gewone garage volstaat een coating in twee lagen. Wie een showroomgevoel wil of een oneffen beton heeft, kiest voor een gietvloer.

Hoe lang duurt het?

Een gemiddelde garage van 20 tot 30 m² nemen we in twee tot drie dagen onder handen: schuren en herstellen op dag één, primer en eerste laag op dag twee, toplaag op dag drie. Na de laatste laag kunt u de vloer na 24 uur belopen en na vijf tot zeven dagen met de auto oprijden. Hete banden na een lange rit zijn de eerste week nog te vermijden.

Antislip of glad?

Een gladde epoxyvloer kan glibberig zijn als hij nat is. Daarom strooien we voor garages meestal een fijne antislipkorrel in de toplaag. Dat is nauwelijks zichtbaar, maar maakt het verschil als u met natte schoenen uit de auto stapt.

Wat kost een garagevloer coating?

De prijs van een garagevloer coating hangt vooral af van de staat van het beton en van de oppervlakte. Een gaaf, droog beton vraagt alleen schuren en twee lagen; een beton met scheuren, oude verflagen of olievlekken vraagt herstel en extra voorbereiding, en dat weegt bij een kleine garage zwaar door in de m²-prijs. Daarom maken we voor garages een prijs per project. Een epoxycoating in de garage is wel altijd voordeliger dan een volledige gietvloer in de woning, omdat er minder lagen en geen egalisatie nodig zijn. Bij een woning ouder dan tien jaar geldt 6 % btw.

Kleur en afwerking

Grijs blijft de favoriet omdat vuil er minder op opvalt, maar ook antraciet, blauw, beige en bordeaux worden vaak gekozen. Een matte afwerking verbergt krassen beter dan een glanzende. Vraag naar stalen; een kleur oogt in de garage anders dan op een scherm.

Wilt u weten wat uw garage zou kosten? Stuur een foto van de vloer en de afmetingen via het offerteformulier, dan krijgt u een prijsvoorstel zonder verplaatsing.